欧洲的乘用车的数量和重量呈稳步增长趋势。
新上市车辆的动力传动系统会随着时间的推移而变化。汽油和柴油车辆的份额先增加后减少。在2018年之后，电动汽车的上市速度显著加快。
(资料图片仅供参考)
车辆金属成分的主要技术变化包括：结构零部件的轻量化、动力传动系统的电气化、废气排放控制的改进以及电气和电子系统的增加。
新车、保有车辆和报废回收车辆中的金属数量随着时间的推移而变化，这是由于车辆传动系统的变化、技术的进步以及车辆数量的增长。
对于新车，欧盟对金属的总需求增加，但对铁的需求保持相对稳定。
对于报废回收的车辆，金属数量通常会增加，但车辆成分正在发生显著变化。
盟新车市场的动力传动系统正在不断演变，目前内燃机汽车（ICEV）占主导地位。从2005年到2015年，汽油车和柴油车在欧盟市场上的份额基本相等。
在2015年后，柴油车辆的市场份额开始快速下降。
在2012年，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力电动汽车（HEV）在内的所有电动汽车在新车销售中的份额超过了1%。从2012年到2019年，这一比例增长到了新车总销量的6%，目前还在持续增长。
镁（Mg）：用作不同类型钢、铝合金和镁合金的合金元素。镁合金在汽车制造中用于减轻重量和提高强度。
锰（Mn）：用作钢的合金元素，以提高钢的强度和硬度。
钼（Mo）：用作钢的合金元素，以提高钢的耐热性和耐腐蚀性。
铌（Nb）：用作高温合金的合金元素，常用于汽车发动机和排气系统中，以提高耐热性能。
硅（Si）：用作铝合金的合金元素，以提高铝合金的强度和耐磨性。
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